Artículo 25 del Código del Trabajo - Historial de revisiones

Constanza Contardo Pi en 02:42 4 feb 2025

2025-02-04T02:42:37Z

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	==Materias==		==Materias==

			==Jurisprudencia administrativa==

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	====Jurisprudencia administrativa====

	'''Dictamen de la Dirección del Trabajo, dictamen N°4.409, de fecha 23.10.08'''		'''Dictamen de la Dirección del Trabajo, dictamen N°4.409, de fecha 23.10.08'''
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	'''Dictamen de la Dirección del Trabajo, dictamen N°1.860, de fecha 20.04.12'''		'''Dictamen de la Dirección del Trabajo, dictamen N°1.860, de fecha 20.04.12'''
	En el dictamen se rectifica y aclara un dictamen anterior en relación con el descanso de los choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana. Se ha considerado necesario rectificar la doctrina contenida en el dictamen Nº0464/009 del 30.01.2012, especificando que el descanso de ocho horas para los choferes y auxiliares debe otorgarse dentro de cada 24 horas y no cada 24 horas. Asimismo, se suprime una frase del párrafo 5º del dictamen mencionado para evitar interpretaciones erróneas, alineándose así con la doctrina institucional. De este modo, la doctrina contenida en el dictamen Nº0464/009, de 30.01.2012, debe entenderse rectificada y aclarada en los términos expresados en el cuerpo del presente informe.		En el dictamen se rectifica y aclara un dictamen anterior en relación con el descanso de los choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana. Se ha considerado necesario rectificar la doctrina contenida en el dictamen Nº0464/009 del 30.01.2012, especificando que el descanso de ocho horas para los choferes y auxiliares debe otorgarse dentro de cada 24 horas y no cada 24 horas. Asimismo, se suprime una frase del párrafo 5º del dictamen mencionado para evitar interpretaciones erróneas, alineándose así con la doctrina institucional. De este modo, la doctrina contenida en el dictamen Nº0464/009, de 30.01.2012, debe entenderse rectificada y aclarada en los términos expresados en el cuerpo del presente informe.


			{{CdT}}

	[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]		[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]
	[[Categoría:Jornada ordinaria de trabajo]]		[[Categoría:Jornada ordinaria de trabajo]]

Constanza Contardo Pi en 00:57 3 feb 2025

2025-02-03T00:57:28Z

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 {{CdT}}
 [[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]
 [[Categoría:Jornada ordinaria de trabajo]]

Admin en 00:44 9 dic 2024

2024-12-09T00:44:48Z

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	El bus deberá contar con una litera adecuada para el descanso, siempre que éste se realice total o parcialmente a bordo de aquél.		El bus deberá contar con una litera adecuada para el descanso, siempre que éste se realice total o parcialmente a bordo de aquél.

	~~==Historia==~~		{{CL}}


	===Previo a su modificación===		===Previo a su modificación===

Admin en 14:15 24 oct 2023

2023-10-24T14:15:18Z

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	[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]		[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]
			[[Categoría:Jornada ordinaria de trabajo]]

Admin en 14:06 24 oct 2023

2023-10-24T14:06:27Z

← Revisión anterior		Revisión del 14:06 24 oct 2023
Línea 34:		Línea 34:
	De la norma legal transcrita precedentemente es posible distinguir las siguientes situaciones relacionadas con los tiempos que se imputan o no a la jornada de trabajo del citado personal:		De la norma legal transcrita precedentemente es posible distinguir las siguientes situaciones relacionadas con los tiempos que se imputan o no a la jornada de trabajo del citado personal:

	Respecto de los choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana y de los servicios interurbanos de pasajeros los tiempos de descanso a bordo o en tierra y de las esperas que les corresponda cumplir entre turnos laborales sin realizar labor, no son imputables a la jornada y su retribución o compensación debe ajustarse al acuerdo de las partes.		Respecto de los choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana y de los servicios interurbanos de pasajeros los tiempos de descanso a bordo o en tierra y de las esperas que les corresponda cumplir entre turnos laborales sin realizar labor, no son imputables a la jornada y su retribución o compensación debe ajustarse al acuerdo de las partes.

	Respecto de los choferes de vehículos de carga terrestre interurbana, el mencionado tiempo de descanso, esto es, a bordo o en tierra, tampoco será imputable a la jornada y su retribución o compensación se ajustará de igual modo al acuerdo de las partes.		Respecto de los choferes de vehículos de carga terrestre interurbana, el mencionado tiempo de descanso, esto es, a bordo o en tierra, tampoco será imputable a la jornada y su retribución o compensación se ajustará de igual modo al acuerdo de las partes.

	c) Respecto de estos últimos, esto es, choferes de camiones de carga interurbana , los tiempos de espera son imputables a la jornada.		c) Respecto de estos últimos, esto es, choferes de camiones de carga interurbana , los tiempos de espera son imputables a la jornada.

Admin: /* Historia */

2023-10-24T14:06:08Z

Historia

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 ==Historia==
   [[Dirección del Trabajo]], Dictamen Ord. N° 3917/151, de 23 de septiembre de 2003
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   De la norma legal precedentemente transcrita, es dable inferir que la modificación al inciso 1º del artículo 25 del Código del Trabajo introducida por el Nº 9 letra a) de la Ley N º 19.759 en cuanto a la vigencia de la misma, esto es, 1º de enero del año 2005, sólo dice relación con la jornada ordinaria del personal a que el mismo se refiere e indicada en la primera parte del inciso en cuestión y, que el texto reemplazado por dicha modificación relativo a los tiempos que se imputan o no a la jornada de tales trabajadores, segunda parte del mismo, comienza a regir a partir del 1º de septiembre del año 2002.
 ==Modificaciones==

Admin: /* Historia */

2023-10-24T14:00:49Z

Historia

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	==Historia==		==Historia==

			[[Dirección del Trabajo]], Dictamen Ord. N° 3917/151, de 23 de septiembre de 2003
			En lo que respecta al inciso 1º de la referida norma, cabe hacer presente que la Ley Nº 19.818, publicada en el Diario Oficial de 30 de Julio del 2002,en su artículo único dispone:

			"Modifícase el inciso segundo del artículo 3º transitorio de la ley Nº 19.759, intercalando a continuación de la frase "del artículo 25", lo siguiente: ", sólo en lo que se refiere al reemplazo del guarismo "192" por "180",".

			La modificación que se introdujo al inciso primero del artículo 25 del Código del Trabajo por la ley citada precedentemente, relativa a los tiempos que se imputan o no a la jornada de los trabajadores a que alude esa disposición, regirá a contar del día 1 del mes subsiguiente a la fecha de publicación de la presente ley en el Diario Oficial".

			De la norma legal precedentemente transcrita, es dable inferir que la modificación al inciso 1º del artículo 25 del Código del Trabajo introducida por el Nº 9 letra a) de la Ley N º 19.759 en cuanto a la vigencia de la misma, esto es, 1º de enero del año 2005, sólo dice relación con la jornada ordinaria del personal a que el mismo se refiere e indicada en la primera parte del inciso en cuestión y, que el texto reemplazado por dicha modificación relativo a los tiempos que se imputan o no a la jornada de tales trabajadores, segunda parte del mismo, comienza a regir a partir del 1º de septiembre del año 2002.

	==Modificaciones==		==Modificaciones==

Admin en 19:02 23 oct 2023

2023-10-23T19:02:19Z

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	==Materias==		==Materias==

	~~==Jurisprudencia Administrativa==~~

	~~==Jurisprudencia Judicial==~~

	~~===Juzgados===~~		{{CdT}}

	~~===Cortes de Apelaciones===~~

	~~===Corte Suprema===~~

	~~==Libros==~~

	~~==Artículos especializados==~~

	[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]		[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]

Admin: Página creada con «'''Artículo 25''' La jornada ordinaria de trabajo del personal de choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana,…»

2019-03-26T22:26:31Z

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'''[[Artículo 25 del Código del Trabajo|Artículo 25]]'''

La jornada ordinaria de trabajo del personal de choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana, y de servicios interurbanos de transporte de pasajeros, será de ciento ochenta horas mensuales. En el caso de los choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana y de los servicios interurbanos de transporte de pasajeros, el tiempo de los descansos a bordo o en tierra y de las esperas que les corresponda cumplir entre turnos laborales sin realizar labor, no será imputable a la jornada y su retribución o compensación se ajustará al acuerdo de las partes.

Todos los [[Trabajador|trabajadores]] aludidos en el inciso precedente deberán tener un descanso mínimo ininterrumpido de ocho horas dentro de cada veinticuatro horas.

Cuando los choferes y auxiliares de la locomoción colectiva interurbana arriben a un terminal, después de cumplir en la ruta o en la vía, respectivamente, una jornada de ocho o más horas, deberán tener un descanso mínimo en tierra de ocho horas.

En ningún caso el chofer de la locomoción colectiva interurbana podrá manejar más de cinco horas continuas, después de las cuales deberá tener un descanso cuya duración mínima será de dos horas.

El bus deberá contar con una litera adecuada para el descanso, siempre que éste se realice total o parcialmente a bordo de aquél.

==Historia==

==Modificaciones==

==Materias==

==Jurisprudencia Administrativa==

==Jurisprudencia Judicial==

===Juzgados===

===Cortes de Apelaciones===

===Corte Suprema===

==Libros==

==Artículos especializados==

[[Categoría:Artículos del Código del Trabajo]]